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別所線の歴史
かつて、この上田盆地には、北は真田町（現上田市）、南は丸子町（現上田市）、西は青木村と縦横無尽に鉄路が張り巡らされ、その全長は57.2kmに及びました。そうした鉄路も今や別所線11.6kmを残すのみとなっています。
北東線 公園前駅
現在：上田城跡公園けやき並木
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西暦（和暦） |
できごと |
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| 1888年（明治21年） |
直江津線直江津−軽井沢間開通 |
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1893年（明治26年） |
横川−軽井沢間開通、上野−直江津間全通 |
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1896年（明治29年） |
信越線大屋駅開業 |
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1918年（大正7年） |
丸子鉄道丸子町−大屋間開通 |
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1921年（大正10年） |
上田温泉電軌青木線三好町−青木間、川西線上田原−別所温泉間開通 |
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1924年（大正13年） |
上田温泉電軌 三好町−上田間開通 |
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1925年（大正14年） |
丸子鉄道 大屋−上田東間開通 |
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1926年（大正15年） |
上田温泉電軌 依田窪線下之郷−西丸子間開通 |
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1927年（昭和2年） |
上田温泉電軌 北東線上田-伊勢山間開通 |
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1929年（昭和4年） |
五加駅を中塩田駅に改称 |
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1928年（昭和3年） |
上田温泉電軌 北東線伊勢山−本原間、本原−傍陽間、本原−真田間開通 |
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1930年（昭和5年） |
信濃別所駅を別所温泉駅に改称 |
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1932年（昭和7年） |
三好町−上田原間に赤坂上駅設置 |
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1934年（昭和9年） |
中塩田−中野間に上本郷駅設置 |
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1937年（昭和12年） |
日中戦争（支那事変） |
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1938年（昭和13年） |
上田温泉電軌 青木線上田原−青木間廃止 |
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1939年（昭和14年） |
川西線を別所線に改称。上田温泉電軌、上田電鉄に社名変更 |
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1941年（昭和16年） |
太平洋戦争開戦 |
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1943年（昭和18年） |
丸子鉄道と上田電鉄、合併して上田丸子電鉄となる |
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1945年（昭和20年） |
太平洋戦争終戦 |
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1951年（昭和26年） |
赤坂上駅の位置が変更 |
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1953年（昭和28年） |
600Vから750Vへ昇圧化 |
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1954年（昭和29年） |
電車外装ツートンカラー採用 |
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1959年（昭和34年） |
別所温泉に遊園地オープン |
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1960年（昭和35年） |
上本郷駅を塩田町駅に改称 |
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1963年（昭和38年） |
西丸子線（依田窪線）廃止 |
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1966年（昭和41年） |
本州大学開校。下本郷駅を本州大学前駅に改称 |
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1969年（昭和44年） |
丸子線廃止、社名を上田交通に変更 |
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1972年（昭和47年） |
真田傍陽線（北東線・菅平鹿沢線）廃止 |
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1973年（昭和48年） |
別所線廃止方針出る |
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1974年（昭和49年） |
大学前駅に改称。別所線存続に3年間の補助金がつく |
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1977年（昭和52年） |
別所線の存続運動、営業努力により赤字幅減少存続決まる |
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1984年（昭和59年） |
貨物営業廃止。モハ5250形エバーグリーン賞受賞 |
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1986年（昭和61年） |
モハ5250形引退、5000系・5200系就役。750Vから1500Vへ昇圧化 |
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1987年（昭和62年） |
国鉄民営化 |
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1993年（平成5年） |
全車7200系に置換。県下初100％冷房化達成 |
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1998年（平成10年） |
上田駅高架化 |
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2001年（平成13年） |
別所線開通80周年 |
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2003年（平成15年） |
上田駅お城口再開発事業竣工 |
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2004年（平成16年） |
上田交通別所線の運行に関する協定書締結 |
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2005年（平成17年） |
まるまどりーむ号運行開始。長野計器丸窓電車資料館開館。上田交通分社化、上田電鉄発足移管 |
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2006年（平成18年） |
別所線駅長和装制服発表 |
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2007年（平成19年） |
上田電鉄別所線の運行に関する協定書締結。西丸子線下之郷駅舎「鐡道資料館」開館 |
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2008年（平成20年） |
東急1000系営業運転開始。原田泰治氏デザインラッピング電車「自然と友だち1号・2号」運行開始。JCOMM賞受賞。平成20年交通関係環境保全優良事業者等大臣表彰受賞 |
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2010年（平成22年） |
上田電鉄別所線の運行に関する協定書締結 |
上田電鉄株式会社
社章は昭和14年と同じもの
路線図
